Запчасти для пассажирских вагонов

+7 (343)288-23-20, 200-30-01 - Екатеринбург
+7 (988) 331-63-88 - Новороссийск
89883316388@mail.ru
ЖД запчасти

Запчасти для пассажирских вагонов

Запчасти для багажных вагонов

Запчасти для багажных вагонов

Системы водоснабжения и отопления пассажирского вагона

Системы водоснабжения и отопления пассажирского вагона

Запчасти для пассажирских вагонов

Запчасти для пассажирских вагонов

Электрооборудование для пассажирских вагонов

Электрооборудование для пассажирских вагонов

Холодильное оборудование

Холодильное оборудование

Запчасти для вагонов ресторанов

Запчасти для вагонов ресторанов

Приводы подвагонных генераторов

Приводы подвагонных генераторов

Ходовая часть пассажирского вагона

Ходовая часть пассажирского вагона

Резинотехнические изделия (РТИ) для ЖД транспорта

Резинотехнические изделия (РТИ) для ЖД транспорта

Резинотехнические изделия (РТИ) для ЖД транспорта

Резинотехнические изделия (РТИ) для ЖД транспорта

Приводы подвагонных генераторов

Приводы подвагонных генераторов

Электрооборудование для пассажирских вагонов

Электрооборудование для пассажирских вагонов

Внутреннее оборудование для пассажирского вагона

Внутреннее оборудование для пассажирского вагона

Основные части вагона


Все типы вагонов различного назначения, не зависимо от их типа состоят: 

кузов, ходовые части, ударно –тяговые устройства и тормозное оборудование.

Вагоны бывают: пассажирского и грузового типа.

Кузов служит для размещения различных грузов, пассажиров, его конструктивные особенности зависят от типа вагона. пассажирские вагоны, вагоны-рестораны, багажные, почтовые, почтово-багажные и специальные, платформы, вагоны, полувагоны, цистерны, рефрижераторы, изотермические, хопперы, транспортеры, думпкары. Все вагоны имеют устройства, обеспечивающие сохранность груза и комфорт пассажиров. У большинства вагонов основанием кузова является рама. Кузов пассажирских вагонов состоит из рамы, боковые и торцовые стены, пол, крыша, двери, окна и внутреннее и подвагонное оборудование. Кузов грузового вагона состоит из рамы, боковые и торцовые стены или борта, если вагон закрытого типа, то кузов имеет крышу. Цистерны с  безрамной конструкцией кузов это котел, у цистерн с рамной конструкции — рама и котлом. Кузов пассажирских, изотермических и специальные грузовые вагоны имеют специальную изоляцию для поддержания необходимой температуры. У Вагонов-думпкаров кузов  с наклоняющимся механизмом для выгрузки и откидные борта при наклоне кузова.

Ходовые части являются опорой для кузова. Эти части служат направляющими для движения вагонов по рельсам и обеспечивают плавность хода вагонов. Ходовые части состоят из: телеги (колесные пары, буксы, рессорное подвешивание, рамы, балки надрессорные, тормозная рычажная передача, гасители колебаний, поводки тележек пассажирского вагона, и др.

Ударно-тяговые приборы нужны для сцепления (соединения) вaгoнoв друг с другом (между сoбoй) и с локомотивом, a также для передачи силы тяги от локомотива к вагонам и для cмягчeний рывкoв и удaрoв, которые вoзникaют во время сцепления и изменении скорости движения. К ударно тяговым устройствам относятся: Автосцепки, поглощающее аппараты.

Тормозное оборудование предназначено для снижения скорости движения и остановки вагонов и для удержания поезда на месте во время стоянки. Тормоза вагонов бывают ручного и автоматического типов. Грузовые и пассажирские вагоны снабжены автоматическими тормозами, а на некоторые вагоны дополнительно установлены ручные тормоза. Автоматический тормоз приводит в действие локомотив, а в необходимых случаях (стоп-кран) из вагона. При разъединении  состава поезда срабатывают (автоматически) автоматические тормоза.